VTT électrique Eleglide Mopride 3 : le compagnon tout-terrain idéal

Les VTT électriques (VTTAE) révolutionnent les aventures en plein air, alliant parfaitement puissance et assistance électrique. Parmi la gamme croissante de VTTAE abordables et performants, l'Eleglide Mopride 3 s'impose comme une option incontournable pour les cyclistes occasionnels comme pour les passionnés de trail.

Nous explorerons tous les aspects de l'Eleglide Mopride 3, des performances de son moteur et de sa batterie à sa maniabilité sur différents terrains. À la fin, vous saurez si ce VTT électrique mérite une place dans votre garage.

Introduction : Pourquoi envisager l'Eleglide Mopride 3 ?

Le marché du vélo électrique est en plein essor, avec une offre allant des vélos de ville ultra-abordables aux VTT électriques hautes performances à plusieurs milliers d'euros. Le Mopride 3 se situe dans la catégorie des vélos économiques de milieu de gamme et offre un équilibre entre :
✔ Moteur puissant de 250 W avec 5 niveaux d'assistance
✔ Batterie longue portée 48 V 12, 4 Ah  (jusqu'à 120 km par charge)
✔ Transmission Shimano 7 vitesses et freins à disque hydrauliques
✔ Cadre en aluminium durable avec suspension avant

Mais comment se comporte-t-il en conditions réelles ? Analysons-le.

Qualité de conception et de fabrication

Cadre et ergonomie

Le Mopride 3 est doté d'un cadre léger en alliage d'aluminium, ce qui maintient son poids total à environ 27 kg (59, 52 lb) , un poids raisonnable pour un VTT électrique. Le passage de roue (disponible sur certains modèles) améliore l'accessibilité, tandis que la selle ergonomique et le guidon réglable assurent une position de conduite confortable.

Suspension : est-ce suffisant pour les sentiers accidentés ?

La fourche à suspension avant à débattement de 80 mm absorbe correctement les bosses sur les sentiers tout-terrain légers à modérés. Cependant, les cyclistes agressifs en descente pourraient la trouver décevante par rapport aux fourches haut de gamme à débattement de 100-120 mm. Cela dit, pour les sentiers de cross-country, les chemins de gravier et les trajets urbains, elle est admirablement performante.

Pneus et roues : adhérents et stables

Le Pneus tout-terrain 29" x 2, 4" offrent une excellente adhérence sur :

• sentiers de terre

• Chemins de gravier

• Chaussée

• Boue légère

Le profil légèrement plus large améliore la stabilité, rendant le vélo plus tolérant sur les surfaces inégales.

Moteur et performances

Moteur moyeu sans balais 250 W : fluide mais pas extrême

Le Le moteur de moyeu arrière de 250 W délivre 50 Nm de couple, ce qui est suffisant pour :
✔ Escalader des collines modérées  (jusqu'à 15-20% de pentes avec assistance au pédalage)
✔ Maintenir une vitesse de 25 km/h (15, 5 mph)  confortablement
✔ Déplacements urbains sans effort

Cependant, il n'est pas aussi puissant que les moteurs à entraînement central que l'on trouve dans les VTT électriques haut de gamme (comme les systèmes Bosch ou Shimano) , donc les vététistes invétérés voudront peut-être plus de couple.

5 niveaux d'assistance au pédalage : trouver le bon support

Le Mopride 3 propose cinq modes d'assistance.

Batterie et autonomie : jusqu'où pouvez-vous aller ?

Batterie lithium-ion 48 V 12, 4 Ah

Le batterie amovible est idéalement situé sur le tube diagonal et offre :

• 100 à 120 km (62 à 75 miles) par charge  (selon le terrain, le poids du cycliste et le niveau d'assistance)

• 6, 5 heures de temps de charge  (norme pour les vélos électriques)

Test de portée en conditions réelles :

Pour la plupart des cavaliers,  70 à 80 km sur terrain mixte (en utilisant une assistance de niveau moyen) est réaliste.

Transmission et freinage : contrôle de précision

Transmission Shimano à 7 vitesses

Le Dérailleur Shimano Tourney assure un changement de vitesse fiable sur :

• Montées raides  (vitesses basses)

• Descentes rapides  (vitesses élevées)

Alors qu'un système à 9 ou 10 vitesses offrirait un réglage plus précis, la configuration à 7 vitesses est suffisante pour une conduite occasionnelle sur sentier.

Freins à disque hydrauliques : une puissance de freinage fiable

Le Freins à disque hydrauliques Tektro sont une fonctionnalité remarquable, offrant :
✔ Freinage puissant et constant par tous les temps
✔ Fatigue minimale des mains (par rapport aux disques mécaniques)
✔ Meilleure modulation pour des arrêts contrôlés

C'est un mise à niveau majeure par rapport aux VTT électriques moins chers équipés de freins sur jante ou à disque mécaniques.

Expérience de conduite : sur route ou hors route

Déplacements urbains

✅ Avantages :

• Position verticale confortable

• Assistance motrice fluide

• Bonne résistance aux crevaisons des pneus

❌ Inconvénients :

• Légèrement plus lourd que les vélos électriques de ville
  

Randonnée pédestre légère

✅ Avantages :

• La suspension absorbe bien les petites bosses

• Les pneus adhèrent bien sur les surfaces meubles

• Le moteur aide dans les sections en montée

❌ Inconvénients :

• Pas idéal pour pistes de descente techniques

• Débattement de suspension limité pour les grosses chutes

Résumé

✅ Avantages :

✔ Excellent rapport qualité/prix  (par rapport aux marques premium)
✔ Longue durée de vie de la batterie  (jusqu'à 120 km)
✔ Freins à disque hydrauliques  (rare à ce prix moins de 1 000 €)
✔ Confortable pour une utilisation sur terrain mixte

Qui devrait acheter l'Eleglide Mopride 3 ?

Meilleur pour :

• Cavaliers occasionnels  (gravier, singletrack léger)

• Les navetteurs qui souhaitent des capacités tout-terrain

• Acheteurs soucieux de leur budget à la recherche d'un VTT électrique fiable

Si vous voulez un VTT électrique polyvalent et bien construit à moins de 1 000 €, le Eleglide Mopride 3 est un excellent choix. Il n'est pas destiné aux passionnés de VTT, mais navetteurs, cyclistes de loisir et explorateurs de sentiers légers, il livre d'excellentes performances à un prix raisonnable.