Sensor de par frente a sensor de cadencia: ¿cuál gana?
Hay dos tipos principales de sensores para bicicletas eléctricas, incluidos los sensores de cadencia y los sensores de torsión que funcionan como un gatillo en el motor de la bicicleta. El sensor envía una señal al controlador para activar el motor y proporcionar energía para ayudar al ciclista a pedalear más fácilmente.
Aunque ambos tipos de sensores funcionan con la misma intención, no lo hacen de la misma manera, lo que genera una experiencia ciclista muy diferente para los ciclistas.
Un sensor de cadencia determina la cantidad de energía eléctrica para propulsar la bicicleta midiendo la velocidad con la que pedalea el ciclista. Un sensor de par determina esto midiendo cuánta fuerza aplica el ciclista a los pedales usando un medidor de tensión de precisión.
En comparación con el sensor de cadencia, el sensor de par presenta una latencia más baja, ya que activa el motor para que se active tan pronto como el ciclista presiona los pedales, incluso si la bicicleta está parada. El sensor de cadencia, sin embargo, solo puede activar el motor después de que el ciclista proporcione una velocidad a la bicicleta.
Al andar en una bicicleta impulsada por torque, puede obtener fácilmente energía eléctrica pedaleando con poco esfuerzo. Siempre obtendrá ayuda del generador mientras siga proporcionando fuerza. Pero cuando andas en una bicicleta impulsada por la cadencia, solo obtendrás ayuda cuando pongas los pedales en marcha. En otras palabras, no importa cuánta fuerza apliques a los pedales, no obtendrás energía eléctrica si no logras que los pedales rueden.
Andar en una bicicleta impulsada por la cadencia requiere mucho más esfuerzo, especialmente en un recorrido cuesta arriba. Al andar en bicicleta en una pendiente cuesta arriba, debe pedalear más fuerte para mantener la bicicleta impulsada por cadencia en movimiento para que pueda obtener energía eléctrica constantemente. Pero con la ayuda de un sensor de torque, solo necesita hacer un esfuerzo constante para que su bicicleta funcione sin problemas en la pendiente. Para aquellos que andan en bicicleta por pendientes, las bicicletas impulsadas por torque harán que su viaje al trabajo sea mucho más placentero y sin esfuerzo.
Con un sensor de cadencia, la potencia proporcionada se limita al nivel de asistencia de pedaleo que configuraste en el tablero. No importa qué tan rápido pedalees, no obtendrás más potencia que el nivel de asistencia que se ha establecido. Pero con un sensor de torque, la potencia dada varía a medida que cambia su esfuerzo. Por ejemplo, Eleglide Citycrosser, una bicicleta urbana impulsada por torsión, está diseñada con 5 niveles de asistencia al pedaleo, incluidos 20 %, 50 %, 100 %, 150 % y 200 % de asistencia. En el nivel 5, tu potencia de pedaleo se amplificará en un 200 %. De acuerdo con la relación de asistencia del pedal, cuanto más pedalees, más potencia obtendrás.
Además, una bicicleta con sensor de par usa menos energía de la batería para que esta no se agote tan rápido. Proporciona la potencia de salida de acuerdo con la presión dada, lo que requiere menos energía de la batería para cubrir la misma distancia ya que estás haciendo esfuerzos durante todo el viaje. Además, el sistema de asistencia del pedal de detección de torque detectará qué tan duro está trabajando en todo su viaje y enviará señales en tiempo real al motor, lo que le permitirá interactuar instantáneamente con el motor. Debido a la interacción instantánea, hace el mejor uso de cada golpe sin desperdiciar energía de la batería y le ofrece un mayor alcance.
Por lo que mencionamos anteriormente, puede darse cuenta fácilmente de que un sensor de torque hace que la conducción sea más suave, fácil y cómoda. Las bicicletas con sensor de torsión son mejores para andar en varios terrenos. Harán que su viaje sea más fácil y placentero, especialmente en terrenos complejos.
Si buscas una bicicleta con par motor, echa un vistazo a Eleglide Citycrosser, una bicicleta urbana de alta calidad, asequible y atractiva. Llévate uno a casa y será tu gran compañero de conducción urbana.
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