Koppelsensor versus cadanssensor - wat wint?

Er zijn twee hoofdtypen e-bike-sensoren, waaronder cadanssensoren en koppelsensoren die werken als een trigger op de fietsmotor. De sensor stuurt een signaal naar de controller om de motor te activeren en kracht te leveren om de berijder te helpen gemakkelijker te trappen.

Hoewel beide soorten sensoren voor hetzelfde doel werken, werken ze niet op dezelfde manier, wat leidt tot een heel andere fietservaring voor fietsers.

Een cadanssensor bepaalt hoeveel elektrisch vermogen de fiets moet voortstuwen door te meten hoe snel de berijder trapt. Een koppelsensor bepaalt dit door te meten hoeveel kracht de berijder uitoefent op de pedalen met behulp van een nauwkeurige spanningsmeter.

Vergeleken met de cadanssensor heeft de koppelsensor een lagere latentie, omdat hij de motor activeert zodra de berijder druk uitoefent op de pedalen, zelfs als de fiets stilstaat. De cadanssensor kan de motor echter pas activeren nadat de berijder de fiets een snelheid heeft gegeven.

Als je op een door een koppel aangedreven fiets rijdt, kun je gemakkelijk elektrisch vermogen krijgen door met weinig moeite te trappen. Je krijgt altijd hulp van de generator zolang je kracht blijft leveren. Maar als je op een cadansgestuurde fiets rijdt, krijg je alleen hulp als je de pedalen aan het rollen krijgt. Met andere woorden, hoeveel kracht u ook op de pedalen uitoefent, u krijgt geen elektrische stroom als u de pedalen niet aan het rollen krijgt.

Het rijden op een fiets met cadans kost veel meer moeite, vooral bergopwaarts. Als u op een helling bergop fietst, moet u harder trappen om de cadansgestuurde fiets in beweging te houden, zodat u constant elektrisch vermogen kunt krijgen. Maar met behulp van een koppelsensor hoef je alleen maar een constante inspanning te leveren om je fiets soepel de helling op te laten rijden. Voor degenen die door hellingen fietsen, zullen fietsen met koppelaandrijving hun woon-werkverkeer veel gemakkelijker en aangenamer maken.

Bij een cadanssensor wordt het gegeven vermogen beperkt tot het trapondersteuningsniveau dat je instelt op het dashboard. Hoe snel je ook trapt, je krijgt niet meer kracht dan het ingestelde ondersteuningsniveau. Maar met een koppelsensor varieert het gegeven vermogen naarmate uw inspanning verandert. Bijvoorbeeld Eleglide Citycrosser, een stadsfiets met koppelaandrijving, is ontworpen met 5 trapondersteuningsniveaus, waaronder 20%, 50%, 100%, 150% en 200% ondersteuning. Op niveau 5 wordt uw trapkracht met 200% versterkt. Volgens de trapondersteuningsverhouding geldt: hoe harder u trapt, hoe meer kracht u krijgt.

Bovendien gebruikt een koppelafhankelijke fiets minder batterijvermogen, zodat je batterij minder snel leegloopt. Het levert het uitgangsvermogen in overeenstemming met de gegeven druk, waardoor er minder batterijvermogen nodig is om dezelfde afstand af te leggen, aangezien u tijdens de rit inspanningen levert. Bovendien zal het koppelafhankelijke pedaalhulpsysteem voelen hoe hard je werkt tijdens je hele rit en real-time signalen naar de motor sturen, zodat je direct met de motor kunt communiceren. Door de directe interactie maakt het optimaal gebruik van elke slag zonder batterijvermogen te verspillen en biedt het je een groter bereik.

Uit wat we hierboven hebben vermeld, kunt u gemakkelijk zien dat een koppelsensor een soepelere, gemakkelijkere en comfortabelere rit maakt. Koppelgevoelige fietsen zijn beter voor rijden op meerdere terreinen. Ze zullen uw rit gemakkelijker en aangenamer maken, vooral op complex terrein.

Als je op zoek bent naar een motor met koppelaandrijving, kijk dan eens naar Eleglide Citycrosser, een kwalitatieve, betaalbare en mooie stadsfiets. Neem er een mee naar huis en het wordt je geweldige rijpartner in de stad.